原裝代理ATOS比例插裝閥LIQZO，現(xiàn)在我們中國人越來越喜歡用*阿托斯比例插裝閥產(chǎn)品，聽說是因?yàn)槔贤庾龅腁TOS意大利阿托斯產(chǎn)品真的太好用了，一用就用5-6年，ATOS比例閥用的久一點(diǎn)的可以用十來年，感覺就像傳說一樣神奇，怪不得那么多人選用意大利ATOS比例閥，ATOS比例插裝閥！
下面是意大利ATOS阿托斯中國供應(yīng)商為大家分享的阿托斯壽命長，高動(dòng)態(tài)，高性能的ATOS比例插裝閥產(chǎn)品如下：
LICZO-A* 壓力補(bǔ)償閥 比例壓力插裝閥不帶集成式壓力傳感器&帶集成式電子放大器選項(xiàng) 
LIMZO-A* 溢流閥  比例壓力插裝閥不帶集成式壓力傳感器&帶集成式電子放大器選項(xiàng)
LIRZO-A* 減壓閥  比例壓力插裝閥不帶集成式壓力傳感器&帶集成式電子放大器選項(xiàng)
LICZO-TERS （AERS） 壓力補(bǔ)償閥 比例壓力插裝閥帶集成式或遠(yuǎn)程壓力傳感器&集成式數(shù)字電子放大器
LIMZO-TERS （AERS） 溢流閥 比例壓力插裝閥帶集成式或遠(yuǎn)程壓力傳感器&集成式數(shù)字電子放大器
LIRZO-TERS （AERS） 減壓閥 比例壓力插裝閥帶集成式或遠(yuǎn)程壓力傳感器&集成式數(shù)字電子放大器
LEQZO-A 比例節(jié)流插裝閥，2通，不帶集成式傳感器，帶集成式電子放大器選項(xiàng) 
LIQZO-T 比例節(jié)流插裝閥，2通，帶集成式主級(jí)位移傳感器和電子放大器選項(xiàng) 
LIQZO-L-**2 高動(dòng)態(tài)，2通，比例節(jié)流插裝閥，帶2個(gè)集成式位移傳感器，帶集成電子放大器選項(xiàng)
LIQZO-L-**3 高性能，3通，ATOS比例節(jié)流插裝閥，帶2個(gè)集成式位移傳感器，帶集成電子放大器選項(xiàng)
LIQZO-L-162高性能，比例雙向油門匣帶有兩個(gè)傳感器，先導(dǎo)式，大小16，Qmax 600升/分鐘，Pmax 350 bar
意大利ATOS二通插裝閥是插裝閥基本組件（閥芯、閥套、彈簧和密封圈）插到特別設(shè)計(jì)加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。二通插裝閥具有下列特點(diǎn)：流通能力大，壓力損失小，適用于大流量液壓系統(tǒng)；主閥芯行程短，動(dòng)作靈敏，響應(yīng)快，沖擊?。豢褂臀勰芰?qiáng)，對(duì)油液過濾精度無嚴(yán)格要求；結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，故障少，壽命長；液壓油從P1流入P2流出，出口油液通過閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導(dǎo)閥接通。當(dāng)減壓閥出口的壓力較小，不足以頂開先導(dǎo)閥芯時(shí)，主閥芯上的阻尼孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一個(gè)小彈簧作用，必使主閥芯處在下端極限位置，減壓閥芯大開，不起減壓作用；當(dāng)壓力增大到先導(dǎo)閥的開啟壓力時(shí)，先導(dǎo)閥打開，泄漏油液單獨(dú)流回油箱，實(shí)行外泄。減壓閥在調(diào)定壓力下正常工作時(shí)，由于出口壓力與先導(dǎo)閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用，維持節(jié)流降壓口為某定值。當(dāng)出口壓力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用產(chǎn)生壓力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用增強(qiáng)；反之，出口的壓力減小時(shí)，閥芯下移，增大節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用減弱，控制出口的壓力維持在調(diào)定值。
原裝代理ATOS比例插裝閥LIQZO，意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，阿托斯插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，阿托斯插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭力的*選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。